Pascall + Watson Architects usub, et hea projekteerimine muudab hoonete kasutamise meeldivaks, ehitamise tõhusaks ja need on peale vaadates elegantsed. Need on Dublini riikliku rongijuhtimiskeskuse projekteerimise peamised ajendid, keskendudes tõhusa ja täiustatud töökeskkonna loomisele.

Alates 1970ndatest on Iirimaa rongid olnud Dublinis Connolly jaamas asuva Iarnród Éireanni tsentraliseeritud liiklusjuhtimiskeskuse (CTC) kontrolli all. Viimase viie aastakümne jooksul on raudtee-, signaali- ja sideinfrastruktuur välja vahetatud ja uuendatud, kuna olemasoleva CTC töökoormus on suurenenud. Keskus jõudis mitu aastat tagasi läbilaskevõime piirini ja operaatoritele kättesaadav tehnoloogia vananes. Selle tulemusena viidi läbi asukoha hindamine, mille käigus määrati uue rajatise – riikliku rongijuhtimiskeskuse (NTCC) – eelistatud asukohaks Dublini Heustoni jaam. Kolmest küljest raudteeliinidega ümbritsetud ja peamiselt ladustamiseks kasutatav ruum oli muidu alakasutatud ruum, kuid sellel oli potentsiaali millekski ainulaadseks arendada.

Peahoone fassaadid projekteeriti hoolikalt, et see aitaks vähendada akendeta ruumide suurt mahtu, kus asuvad olulised jaamad ja seadmed. Maapinnast kõrgemal asuvat Swisspearli tsementkiust vihmaveekaitset läbistab iga akent ümbritsev õrn väljaulatuv detail, mis loob üldosast peene reljeefi. Samamoodi on Swisspearli plaatide mõõtkava ja konfiguratsioon, mis võib tunduda juhuslikuna, hoopis läbimõeldud disainivalik, et vähendada visuaalselt hoone mõõtkava, võimaldades samas lugeda osa ühtse tervikuna.

Pange tähele, et selles võrdlusprojektis kasutatakse Patina tooteid. Kuna Patina NXT värvivalik on sama, annab see võrdlus ka üldmulje Patina NXT projekti välimusest ja tunnetusest.